fatboy、趣味の館

勝手にやってます、東京モーターサイクルショーの記事も今回で終わりです。　カワサキ　ニンジャH2 SX。 まだ出たっばかりで、ショー以来、道で見たりとかまだありませんが、外車なら2百万円越えは多々あるので、そのうち見かけることもあるかな。　

外装とハンドル部の棒状の部分以外は、ほとんど改造してあるような感じのモトコンポ。　軽いし早そうだけど、ホイールベースが短くノーマルでも安定感無かったので、怖そう。　

後方のCB1100Rタイプも素晴らしい出来ですが、今回の見に行くきっかけだったのは、DAXと、このドレミコレクションのCBX外装キットをまとったCB400SF。　　

自分にとってはCBX400Fは、当時導入されだした教習所の教習車であって、最初はホークⅡで、第2段階位からＣＢＸに乗せてもらえました。　そういう意味で懐かしいバイクです。　人気車両でしたが、教習所で乗ったこともあり、最初は、車検のない、オートバイのカローラと呼ばれていた、初代のホンダＶＴ250Ｆを中古で買いました。　その後、進化系のＣＢＲ400Ｆには乗りましたが。　しかし、シリンダーヘッドで分かりますが、タンク形状からして実に良く出来てます。　もはやオリジナルが数百万円ですので、ありですね。　

エキゾーストのクロス具合もいいです。　当時はオリジナルの音が物足りなくて交換した人も多いと思いますが、断然イメージはこれですね。　そんなＣＢ400ＳＦも排ガス規制により生産終了で、ベース車も高騰していきそうですね。