fatboy、趣味の館

ロードスターも最近は見かけなくなりましたが、この時代の車ではまだまだ見かける方だと思います。　歴代のなかでも初代が好きなデザインですね。　ユーノス、オートザムとかマツダではなく販売チャンネルがいっぱいあってバブルな時代でした。

日産パオ等のパイクカーと呼ばれた特別な少数生産の車も結構人気がありました。　なかでもパオは軍用車っぽい筋な感じやヒンジの感じが好きでした。


トヨタ、セラもガルウイングで話題でした。　デザインがフツーな感じでそれほど普及しなかったようなイメージがあります。　解放感がありました。　実際にはないと思いますが、当時窓枠付けのドリンクホルダーとかあったので知らずにつけてドア跳ね上げてこぼす・・・なんて笑話もありました。

このシルビアは人気でカッコ良かったですね。　今、こんなに綺麗な状態でノーマル車が見られて良かった。　時折見かけます。



ＧＴ－Ｒは当時からも今も人気衰えないですね。　むしろＧＴＳとかの方が現存が少なそうです。　この他にも多数の車が展示、実際に販売もされてました。　またバブリーなイベントやトークショーなんかあって楽しめました。　今回で終了です。

１０月上旬、お台場のモーターフェスに行ってきました。　無料なのがいいですね。　休日なので周辺は大混雑でした。　まだまだあまり見かけないスズキのジムニー。　シエラはまだ街中で見たことがないです。


最近、欲求も治まってきましたが気になる車です。　この手の車の主流と違うエンジンの配置で助手席が畳めて、広大なスペースが生まれる画期的な車だと思います。　バイクが積めるように考えられていて素晴らしい。


多数の痛車に、クラシカルなバイクなんかも展示。




今回見に行きたくなったのは、１９８０～９０年代位のクラシックまでいかないような懐かしの車輛の展示があり多数拝見出来ました。　Ｂｅ－１は確か発売前から話題になり発売後には発売価格を超えて中古車屋とかで高額で暫く販売されて、直ぐにミニカー、プラモ、バッジとかグッズが多数あったのが思い出されます。
クラウンもデザインの印象的な所を踏襲してきて、この形になって、洗練されて完成したようなイメージを思ってました。　今でも風格を感じますね。

勝手にやってるオートモビルカウンシルのブログも今回で終了したいと思います。　一時高級車なんかでヘッドライトのワイパーを見かけましたが、最近は全く見ません。　その当時も思ってたけど、ホントに効果あるのかな、気休めではって、ことだったからなのでしょうか。

実際に販売されていたスバル３６０　ヤングＳＳ。　ノーマルの車は時折見たり、展示で拝見しますが、これはスペシャル感があっていいですね。　価格もお安くはありませんでしたが、本気で欲しいなら頑張って買えそうな価格でした。

ＡＣコブラも好きで、ちょっと大きなサイズのミニカーを買った程度でしたが、丸目でマッチョなスタイリングが良かったです。　サイド出しのマフラーも迫力でした。


これと同じようなコンセプトで、名前は覚えてませんが、その昔ハーレーのエヴォリューションのエンジンを正面に配置したクラシックタイプの車があったのを思い出しました。　どんな音でどんな乗り味なのだろうかとか、結構気になった車輛でした。

マツダ・ファミリアも名前の通りか、当時はそこら中で見かけたような大衆車でしたが、今じゃ全く見かける機会はないし、こうして綺麗に残されてる展示車として見ると今や貴重に感じます。　

車だけでなく、家電の三種の神器と言われていたような時代の懐かしい家電品なんかも展示されてました。　その他にも即席ラーメン、お菓子などなどの懐かしいパッケージなどもありました。


あまり見る機会もないポスターやカタログなんかも展示されていてました。




いすゞ、ベレット１５００オートマチック。　デザインがいいですね。




ダイハツ・コンパーノ・スパイダー。　クラシカルな感じがいいです。




007の特殊な車で覚えのあるロータス・エスプリ。　こちらは実売されている車輛で、モーターショーと違って買える車輛や入札制車輛も多数展示されているのが特徴でした。　実際にフェラーリやポルシェとか商談中だったり売約済みとなってる車輛があり欲しい人にはじっくり見られる機会ですね。

１９２９年製のベントレーを間近に見て、車体がとても大きなことにビックリ。　




アルピーヌＡ１１０は、形が好きでラジコンをやっていた時、ボディを付けて走行させてましたっけ。　現代によみがえったプルミエール・エディションも鎮座されてました。


トヨペット　コロナは幼少の頃、街で良く見かけたような曖昧な記憶があるので、個人的には大衆車って感じのイメージを持ってましたが、さすがに今見ると造りが全然今と違ってグリルなんか見ても高級感を感じます。


トヨタ２０００ＧＴ　スピードトライアル　レプリカ。　希少な車の更に貴重なタイプでしょうか。　



ニッサン　セドリックスペシャル。　ドアに五輪聖火車として１９６４年のオリンピックのロゴがいれられた特別車。　これも顔立ちがいいですね。

オートモビルカウンシルの最終日の８月５日に行ってきました。　このイベントは初めて見てきました。　当日はももクロのイベントがあったようで人はごった返してましたが、こちらは幕張メッセの一部ホールでの開催でエアコンも効いてて入場料もそこそこするせいか適度な来場者でゆったり見れました。

ACマインズのBAC MONO。　ヘリテイジ等の昔の車から、こういった街中でも滅多に見ないような新しい車もありました。　とても買えるような値段ではないですが。　モータショーなどと違って展示車もありながら実際にオールドカーを入札で買えたり、直で買えたりするのが特徴のイベントようです。

日産ブースの羨望のＧＴＲ。　近づいてみると意外とコンパクトなサイズなんだなと。　２０数年前位にノスヒロとか買ってセリカＬＢを買おうかと見ていた頃はＧＴＲ仕様とかなら頑張れば買えるような価格の車輛もあったような気もしますが、今じゃそれも無理なほどの年月が経ちました。

ダットサン　１０００セダン　富士号。　ラリーで走行した時のままのようで凹みや傷もそのままなので実際に使われた迫力を感じます。　各所に施されたマーク等は今のような印刷されたマークではなく手書きなのが味わいがある。

パブリカ　スポーツ（レプリカ）。　ヨタハチがあると思って近づいていくと、なにか違う。　フロントガラス以外のガラス部分が後部へスライドする珍しいタイプ。トヨタ博物館の小冊子が置いてあったのでトヨタのビンテージカーはこちらから持ってこられた車輛と思われます。

こ東京オートサロン2018の記事も今回で終了とします。　こんな無骨なフロントもカッコいいです。



電動バイクもテレビ等で身近にも感じつつありますが、車と違ってバッテリースペースとかの問題でしょうか、走行距離に課題がありそうな気もしますが、これくらい軽快な二輪は楽チンそう。


して、何気にギュウギュウなスペースに展示されてました、インターセプターのレプリカ。



サイド出しのマフラーも再現。　




テールもカッコいいです。　助手席にはドッグらしきぬいぐるみも鎮座してました。

コスモスポーツも後方から見る機会もあまりなかったので、なんか新鮮なスタイルに感じます。　エンジンの特性から、コンパクトでかなり平べったいスタイルに見えます。


エンジン部も開口部がそれほど大きくないですが、中にギッシリ詰め込まれているわけでもなく、意外な感じです。



ダイハツ　シャレード・デ・トマソ　ターボ。　懐かしい。　デ・トマソ　パンテーラの名前が有名だったので、このホットモデルはひびきが良かったですね。　カラーも好きでした。


軽のエンジンで再現されたルパン三世にも登場したベンツＳＳＫ。　クラシカルで趣きがある。



ＶＷグループジャパンに拠ってレストアされたとだけあって、とても綺麗なタイプ２。　こういうスタイルはスポーツカーと違う魅力を感じます。

一月に幕張メッセで開催された「東京オートサロン２０１８」に行ってきました。　例によって個人的に気になるような所を。　ダッジ　チャレンジャーは顔付きがいいですね。　ボンネットに何か描いたりするのも流行りな時期もありましたね。


競技用のエアプレーンと思いますが、こういったのも展示されてました。　今年も会場近くの幕張でエアレースが開催となることが報道されました。



サニーもいい顔立ち。　カラーの使い方がタクシー的な色味にも思えてしまいますが、マッドマックスのＭＦＰのパトロールカーっぽくてそそられますね。



やっぱり、見てしまうと欲しくなってくるアルトのカスタムカーも色々見かけました。



往年の希少車も色々と展示されてました。　

モーターショーシリーズは、今回にて終了します。　今回一番に楽しみにしてたのが、これ。カワサキ　Ｚ９００ＲＳ。　ゼファー以来の往年のＺを彷彿させる最新の技術を持つモデル。　３台ほど展示してあって４本出しのモナカタイプのマフラーや集合管、ＬＥＤライト、ウインカー、懐かしいタイプのウインカーとか色々選択肢がありそうで、その辺も楽しそう。　サスの関係でリヤのスカスカ感は多少気になりますがベース車があるので仕方のない所ではあります。　１２月には発売になったはずですが、まだ見かけたことがないですね。

これも見たかった一台。　トヨタ　ニューセンチュリー（プロトタイプ）。　こちらも先代のイメージを崩さずデザインされていてうまいですね。　しかし、Ｖ８　５Ｌのハイブリット車っていったい・・・。　


トヨタ　ＧＲ　ＨＶ　スポーツコンセプト。　世界初披露となっているスポーツカーのハイブリッド車で、色合いと無機質なイメージに感じるライトまわりのデザインが好きですね。


初代ミゼットも展示されていて、その精神を受け継ぐという、商用ＥＶのダイハツ　ＤＮ　プロカーゴ。　こんな車で荷物運ぶなら仕事もいくらか楽しくなりますでしょうか。


ダイハツ　コンパーノのデザインを受け継ぐ　ＤＮ　コンパーノ。　これはフロント周りのデザインや側面のテールにかけてのエッジのきいたデザインがとてもいいですね。